天津鋼管集團股份有限公司?5.1節前退稅政策

“五一”節前，天管銷(xiāo)售總公司、生產(chǎn)物流部、生產(chǎn)計劃部協(xié)調配合、齊心協(xié)力，合理利用國家退稅政策，圓滿(mǎn)完成緊急集港發(fā)運任務(wù)。

時(shí)間就是金錢(qián)。每多發(fā)運一噸貨物完成報關(guān)，意味著(zhù)為公司多爭取一份利潤。

銷(xiāo)售總公司國際貿易部早在政策塵埃落定前，就憑借敏銳預判，及時(shí)果斷地部署緊急出口發(fā)運計劃和相關(guān)工作安排。

生產(chǎn)計劃部每天組織生產(chǎn)物流部、銷(xiāo)售總公司召開(kāi)專(zhuān)題協(xié)調會(huì )，公司副總經(jīng)理鄭貴英、總經(jīng)理助理劉爾靜等有關(guān)領(lǐng)導牽頭組織，專(zhuān)項協(xié)調解決生產(chǎn)和發(fā)運中遇到的各類(lèi)問(wèn)題。每日及時(shí)統計入庫量、發(fā)運量，為完成退稅合同生產(chǎn)提供數據支持和保障。

國際貿易部領(lǐng)導親臨現場(chǎng)指揮，國貿物流管理科全力落實(shí)保稅區物流園倉庫，各業(yè)務(wù)科室梳理發(fā)貨資源。為了提高倉庫裝貨、卸貨效率，及時(shí)反饋貨物進(jìn)保稅區物流園情況，國際貿易部干部職工輪流值班，日夜堅守在物流園。

北方四月的天氣陰晴不定，臨港區域更是“風(fēng)云變幻”，但任何極端天氣都沒(méi)能使“大無(wú)縫人”退卻。

生產(chǎn)物流部接到公司任務(wù)，領(lǐng)導班子立即組織專(zhuān)題會(huì )，召集倉儲作業(yè)區、物流調度中心等責任部門(mén)共同部署管材裝車(chē)、卸車(chē)、運輸等具體環(huán)節，全力按期完成集港任務(wù)。

物流調度中心克服廠(chǎng)內保產(chǎn)和集港搶運的車(chē)輛穿插矛盾，整體協(xié)調、實(shí)時(shí)跟蹤車(chē)輛動(dòng)態(tài)，優(yōu)化車(chē)輛流向，從河北滄州、山西及市內各區縣多地調派社會(huì )運力，確保車(chē)輛充足。同時(shí)，領(lǐng)導班子身先士卒，帶領(lǐng)職工24小時(shí)不間斷輪班堅守在港口，全程監督到貨管材卸車(chē)效率，及時(shí)解決問(wèn)題。

4月28日，新的退稅政策正式頒布，5月1日起施行。通過(guò)公司多部門(mén)的團結協(xié)作，最終保證了所有環(huán)節暢通，最大限度地減小了退稅政策調整帶來(lái)的負面影響。同時(shí)，鍛煉和檢驗了各條線(xiàn)隊伍的戰斗力。事實(shí)證明，大無(wú)縫人在此次戰役中攻堅克難，發(fā)揮了戰斗堡壘作用，打贏(yíng)了這場(chǎng)保退稅、搶發(fā)運、搶出口的攻堅戰！

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